Автосервис в ЮЗАО
Адрес
Профсоюзная 78а стр 4
Работаем с 9:00 до 21:00 без праздников и выходных

Ремонт двигателя Мерседес 278

Специализированный сервис Mercedes-Benz
Компьютерная диагностика
от 500 руб.
Замена цепи ГРМ
от 45000 руб.
Снятие / установка ДВС
от 30000 руб.
Капитальный ремонт
от 240000 руб.
Узнайте точную стоимость ремонта вашего авто по телефону
Просто оставьте телефон и наш специалист перезвонит вам в течение 3-х минут

8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель Mercedes обозначения M278. Это эволюционное продвижение 273 двигателя. Оборудование 2-х турбин добавила производительность действия. Но единственная из ключевых болячек 273 мотора перелилась на 278 мотор.

Стандартные трудности покупателей с этими моторами: засорение поршней, отсутствие обратных клапанов головки поршней, таким образом, изношенность натяжных устройств цепей (для номера 2789xx 30 103674), изношенность контроллеров газораспределительного механизма (звезд и распределительных валов), перемещение пульсирующих дисков на распределительных валах, повреждение топливных распылителей.

Основное затруднения с моторами M278 заключается в неровностях поршней, подобных моторам 272 и 273 предшествующего происхождения. Но из-за конструкции 2 турбин и, значит, действия мотора в наиболее заряженном и высокотемпературном порядке, недостатки короткого поршня выражаются даже на самых преждевременных фазах. Самое маленькое расстояние, на котором машины с этим мотором приехали на полную реставрацию в наш технический центр – 70 тыс. км. Умеренное расстояние: 90 – 130 тыс. км.

Как и в моторах предшествующего происхождения, в 278 трудность образования царапин в поршнях постоянно определяется гильзой блока цилиндров, в этом случае имеется конструкция из металлических гильз. Кстати, фирма Mercedes-Benz одобрила обстоятельства недооценки ресурса мотора М278, и с 2017 года она начала создавать блоки с завода.

Облицовка цилиндров – то скептический процесс, который должен выполняться при всех нужных обстоятельствах: специальное устройство, содержащее нужную степень точности, абсолютное следования графика работы, применение высококачественных использованных материалов (немецкие гильзы) следование допусков для правильной отделки (например, тепловые отверстия).

Несоблюдение даже одного обеспечения угрожает капитальному ремонту двигателя.

Мы используем двигатели Mercedes уже больше десять лет, следуя абсолютно всем обычным правилам. Мы покупаем прекрасные германские металлические гильзы, охлаждаем их водным азотом, применяем высококачественные расходы, ставим гильзы только с верхним упором, поддерживаем требуемые допущения в соответствии со шкалой. За последние 5 лет не существовало ни единого обстоятельства гильзового блока!

m278_1.jpg m278_1.jpg
За нашими плечами
12 лет
работы
У нас только
Сертифицированные сотрудники
А также имеем
Собственный склад запчастей

В первой модификации моторов Мерседес М278, производившейся до середины 2012 года, было образовано много трудностей по системе ГРМ. Недостаток противоположных клапанов в головке поршней привело к утечке масла из натяжных устройств цепи, благодаря впоследствии маленькой остановки ослабилось срастание цепи газораспределительного механизма, в результате чего цепь подпрыгнула при его старте.

Все это привело к раннему сносу всей системы газораспределения, прежде всего, цепей, звездного газораспределения (ваносов / регулятор газораспределения / муфт распределительного вала) и гидравлических натяжных устройств. Обстоятельство еще больше осложнялось тем фактом, что в этот период была установлена «белая» временная цепь с относительно низким ресурсом.

Как и двигатели M274 и M276, импульсные диски M278 вдавливаются в распределительные валы и имеют все шансы на изменение (закрытие) с течением времени. Решение принимается по сложности обоими методами: первый – как предлагает большое количество: получить последние распределительные валы – это недешево, и без залога, чтобы не было больше трудностей, второй – как мы делаем: поставить пульсирующие диски в базовое состояние, и определить точечной сваркой, стоит в 5 раз экономичнее и сложность будет решена.

Уже множество 10 автомобилей удачно выпускалось с этой процедурой. Невзирая на представленную доступность, обслуживание должно осуществиться с большой осторожностью: значительно расположить точно под правильным углом, а не перемещать привод вдоль оси распределительного вала, тщательно прикрепить его и отработать.

Надежный источник работы гильзы составляет 200 000 километров, несмотря на то, что эти двигатели работают дольше при нехватке конкретной сложности по поршне-объемному и кривошипно-шатунному механизмам, безусловно, при учете соответствующего сервиса мотора.

При полном пересмотре мотора Mercedes M278 в нашем техническом центре головки блока поршней, конечно же, поголовно отремонтировано и доводится прагматично на заводе: промывка головки блока поршней, рассмотрение поверхностей, очищение канала, трение рукояток клапанов, изменение маслосъемных колпаков.

При наличии производства моторов мы соблюдаем все заводские нормативы, среди которых по планам и коэффициентами натяжки болтов.

Сделанный мотор Mercedes M278 впоследствии надежных ремонтных работ готов к установке в машину. Обеспечение технической поддержки Мерседес – 300 дней.

OM646_1
Воспользуйтесь услугами профессионалов нашей компании!
Заказать бесплатную эвакуацию
вашего транспорта в сервис*
* При заказе услуг в сервисе не менее 10 000 руб
Наш сервис
Зона ожидания
К услугам наших клиентов комфортная зона ожидания с бесплатной сетью Wi-Fi. Вы можете посмотреть телевизор, выпить чая или кофе, почитать журналы. Проведите время ожидания вашего автомобиля с пользой и комфортом!
Ремонтная зона
Боксы ремонтной зоны оборудованы новыми подъемниками и оснащены профессиональным диагностическим и ремонтным оборудованием и инструментарием. Мы постоянно следим за порядком и чистотой в зоне ремонта!
Закажите ремонт двигателя Mercedes 278
Оставьте Ваш номер телефона и наш специалист свяжется с вами в течении 15 минут