Автосервис в ЮЗАО
Адрес
Профсоюзная 78а стр 4
Работаем с 9:00 до 21:00 без праздников и выходных

Ремонт двигателя Мерседес ОМ651

Специализированный сервис Mercedes-Benz
Компьютерная диагностика
от 500 руб.
Замена цепи ГРМ
от 40000 руб.
Снятие / установка ДВС
от 30000 руб.
Капитальный ремонт
от 180000 руб.
Узнайте точную стоимость ремонта вашего авто по телефону
Просто оставьте телефон и наш специалист перезвонит вам в течение 3-х минут

Сегодня мы с вами рассмотрим особенности серий рядных дизельных четверок конца две тысячи восьмого года. Они пришли на замену OM642, хотя изначально планировалось сделать преемником OM646. Производство продолжается на родном заводе – производителе по традиционным технологиям.

Описания и характеристики двигателя Mercedes OM651

Данное направление двигателей оснащают дизельные системы Коммон Райл, устанавливаются промежуточный охладитель и турбина твинскрольных направлений. Оборудуется модификационные двигатели двойной системой наддувов. Способствует равномерной работе двух турбин, при полном отсутствии геометрии. Эффективность рабочего процесса контролируется вакуумными датчиками и обводными клапанами системы сбросов. При достижении скоростного уровня превышающего 100 километров в час, воздушные массы, подаваясь силе давления, направляется в обходное движение малой турбины, направляясь в промежуточный охладитель. Представляет интерес тот факт, что слабая версия 2,2 не имеет заслонов, которые перекрывают вспомогательные отводные впускные коллекторы. Производится она из пластикового материала.

OM646
За нашими плечами
12 лет
работы
У нас только
Сертифицированные сотрудники
А также имеем
Собственный склад запчастей

Газораспределительный механизм типового направления DOHC располагается в задней части двигателя, уменьшает высоту и повышает пространство между движком и капотом. В результате повышаются параметры безопасности. Привод, задействованный с помощью короткой цепи, производит вращение за счет промежуточных шестеренок. А косозубые шестерни запускают движение коленчатого вала с балансирами и маслонасос.

Функциональная работа шестнадцати системных клапанов

Уровень сжатия равен шестнадцати к одному. Форсунки впрыскивают топливо, при этом горючее подвергается сильному давлению и далее направляется из топливных рамп напрямую в камеру, что дает возможность преобразовать процедуру сгорания в несколько раз. Данная схема инжекторов улучшает нормы ЭКО.

Структура смазки оснащена масляными насосами турбинно-лопастной разновидности, которая влияет на изменения продуктивности. Наддув маслосистемы меняет свое колебания под влиянием нагрузок мотора. Несмотря на то, что изначально запрограммировано две степени изменений: на скоростях до двух тысяч оборотов в минуту и выше. Но не это оказывает влияние, на равномерное прокачку насоса смазки. Лишние давление стравливается, если ДВС не требует высокого потока смазки – 5 бар.

Незначительные неисправности мотора Мерседес ОМ 651

Слабым местом двигателей остаются маслонасосы. Устройство имеет возвратную пружину, отвечающую за регулировочную деятельность давления, подвергается разрушению. В связи с этим масло большими объемами поступает обратно в поддон, детали совершающие трение не обрабатывается обильно смазочными веществами, подвергаясь давлению. Важно вовремя установить датчик регулировки давления и посыла сигналов на БУ, что бы ни ухудшить ситуацию. В крайнем случае, коленвальные вкладыши сорвет, двигатель начнет стучать.

Пружина изнашивается быстро в том случае, если редко заменяется масло или его качество низкого уровня. Для уменьшения проблемных ситуаций с маслонасосом, нужно сократить время обновления лубриканта.

В процессе исследований не выявлено других проблем в работе. Цепи ГРМ надежные и прочные, не подвергается процессу растяжения до завершения времени использования. Когда это происходит, то шум в салоне очень сильный. Если проводить все процедуры по ремонту во время, то такого казуса не произойдет.

На ранних разработках двигателя может произойти нарушение работы инжектора. Пьезофорсунок отвечающий за впрыск топлива, выполненный производителем Делфи, не выдерживает нагрузок и течет. В итоге появляется гидроудар, прогорают поршни, выгорает электроблок управления. На новых моделях они заменены электромагнитными форсунками и таких проблем нет.

Часто встречаемые хронические нарушения в работе мотора Мерседес ОМ 651:

  1. Холодильный агент в системе охлаждения вытекает по истечению времени. Помпа проводит прокачивание антифриза в случае срочной необходимости, при других факторах она отключена.
  2. Вакуумный акутатор в помпе подвержен нарушениям. Это влечет за собой долгое прогревание мотора.
  3. Механические нарушения в коллекторном впуске происходят из-за его пластикового строения. Происходит растрескивание по центру на скоростях 200 – 250 тысяч километров. Нарушается работа подсосов воздуха и появлению ошибок в панели приборов.
  4. Мелкие поломки в многочисленных турбинных актуаторах и перепускных клапанах.
  5. В топливной системе могут возникнуть проблемы с выходом из рабочего состояния клапана – дозатора топливной рампы либо клапана – подавателя топлива.

Двигатель ОМ651 завоевал себе имя и популярен на многих марках машин от Спринтеров до классов Е и С, он находится в свободном доступе по всей России и странах содружества.

OM646_1
Воспользуйтесь услугами профессионалов нашей компании!
Заказать бесплатную эвакуацию
вашего транспорта в сервис*
* При заказе услуг в сервисе не менее 10 000 руб
Наш сервис
Зона ожидания
К услугам наших клиентов комфортная зона ожидания с бесплатной сетью Wi-Fi. Вы можете посмотреть телевизор, выпить чая или кофе, почитать журналы. Проведите время ожидания вашего автомобиля с пользой и комфортом!
Ремонтная зона
Боксы ремонтной зоны оборудованы новыми подъемниками и оснащены профессиональным диагностическим и ремонтным оборудованием и инструментарием. Мы постоянно следим за порядком и чистотой в зоне ремонта!
Закажите ремонт двигателя Mercedes OM651
Оставьте Ваш номер телефона и наш специалист свяжется с вами в течении 15 минут